Anunț

Adună
Nici un anunț încă.

Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

Adună
X
 
  • Filtrează
  • Ora
  • Arată
Curăță tot
postări noi

  • ssrli
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Scrie clar pe joja, semnul de 80 de grade se folosește când uleiul are 80 de grade.
    Referitor la presiune, nu are voie sa ajungă la zero presiunea când motorul are 100 de grade. Fie e colmatat radiatorul de apa, fe termoflotul, fie amândouă.
    Au deja 15 ani, merita o schimbare dacă nu vrei temperaturi aiurea. În termoflotul meu am găsit o linguriță de mâl la întrarea în circuitul de apa

    Lasă un comentariu:


  • ivanx
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Check gages la presiunea de ulei minima apare de obicei cind motorul este supra incalzit. Al tau ajunge in 100 C cind da erorea? E o problema frecventa cu racirea la wg. Ventilatorul e hidraulic, actionat de aceeasi pompa care da si la servodirectie.
    E un mare kkt.
    Nivelul la cutie trebuie sa fie la min la rece. Nu are cum sa treaca de nivel la cald, doar daca se supraincalzeste, ceea ce iti spuneam.

    Lasă un comentariu:


  • MIhaiserban
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Postat în original de ssrli Vezi post
    La care nivel? Jojele de pe piata au 2 nivele, 20*C si 80*C. Daca la rece e la semnul de 80*C, atunci cand e cald da afara.

    Problema cu presiunea de ulei a aparut dupa ce ai facut ceva anume?
    dimineata am pornit masina iar la masuratoare a stat fix sub gradatia de 80 de grade,deci la nivel,iar la cald ,cum spuneam mai sus,era bine peste nivel incat aveam ulei vreo 3 cm pe cablu metalic.Interesant e ca in mers dupa umpic de mers mai nervos(schimbat undeva intre 3000-3500 rpm) se aude un zgomot identic cu pompa de servo cand nu are lichid in ea,care apare ai dispare de pe o zi pe alta.se poate sa fie de la cutie?Mentionez ca cutia merge perfect ,nu are erori pe bord sau tester.
    Legat de problema cu presiunea de ulei ,a aparut brusc,fara sa fi facut ceva,dupa sarbatori duc masina la mecanic si cel mai probabil problema este la rulmentii de la axul cu came.

    Lasă un comentariu:


  • ssrli
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Postat în original de MIhaiserban Vezi post
    am masurat uleiul,cu motoru pornit la rece,este la nivel,innschimb dupa ce am mers vreo 10 min cu ea mai turat si urcat umpic de panta,am venit sa masor uleiul si este foarte mult peste nivel,ajunge vreo 3 cm pe cablu metalic.interesant este ca desi are 4000km uleiu de cutie este cam maroniu.
    legat de presiunea uleiului la motor problema o am din vara,de atunci mananca masina destul de mult ,in rest merge bine
    La care nivel? Jojele de pe piata au 2 nivele, 20*C si 80*C. Daca la rece e la semnul de 80*C, atunci cand e cald da afara.

    Problema cu presiunea de ulei a aparut dupa ce ai facut ceva anume?

    Lasă un comentariu:


  • MIhaiserban
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Postat în original de ssrli Vezi post
    Daca ajunge ulei sus pe joja atunci e mult prea mult ulei in cutia de viteze.

    P0340: eroarea apare daca la un momentdat nu se face sincronizare intre senzorul de ax cu came si senzorul de vilbrochen. In general se intampla daca nu porneste masina sau nu o lasi sa se invarta destul.
    Presiunea de ulei: am mai citit de cazuri cu senzori prosti de noi. Cand a inceput sa faca asa ceva?
    am masurat uleiul,cu motoru pornit la rece,este la nivel,innschimb dupa ce am mers vreo 10 min cu ea mai turat si urcat umpic de panta,am venit sa masor uleiul si este foarte mult peste nivel,ajunge vreo 3 cm pe cablu metalic.interesant este ca desi are 4000km uleiu de cutie este cam maroniu.
    legat de presiunea uleiului la motor problema o am din vara,de atunci mananca masina destul de mult ,in rest merge bine

    Lasă un comentariu:


  • ssrli
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Daca ajunge ulei sus pe joja atunci e mult prea mult ulei in cutia de viteze.

    P0340: eroarea apare daca la un momentdat nu se face sincronizare intre senzorul de ax cu came si senzorul de vilbrochen. In general se intampla daca nu porneste masina sau nu o lasi sa se invarta destul.
    Presiunea de ulei: am mai citit de cazuri cu senzori prosti de noi. Cand a inceput sa faca asa ceva?

    Lasă un comentariu:


  • MIhaiserban
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    saptamana aceasta soseste capacul si am sa il montez,am sa verific si nivelul la ulei sa nu fie peste nivel,desi nu cred sa fie acesta motivul pentru care imi picura ulei pe acolo.Ceea ce ma
    deranjeaza e faptul ca picura pe turbo si baga fum in cabina

    Lasă un comentariu:


  • Flow
    a răspuns
    Re: Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    • Capac Joja Cutie Viteze 2.7 CRD - A1402700091

    Lasă un comentariu:


  • Ajutor/parere in legatura cu un GC WJ 2.7 Crd 2002

    Salutare colegi,am un GC WJ 2.7 CRD din 2002 si am cateva probleme care ma supara la el.Pornesc masina ,,la rece” presiunea de ulei motor este normala,dar dupa merg 2-3 minute cu ea ,nivelul pica pe 0,,zero” sinse aprinde ,,check” gages desi masina merge normal de cand are problema asta,singura mentiune este ca am consumul de la 9,7 la 14,6 pe computeru de bord si in tester eroare P340 camshaft sensor.am pus in ea ulei nou mercedes,am inlocuit senzor de ulei si problema persista.Am citit pe internet pe ceva site canadian ca problema ar fi la ceva rulment la axul cu came.
    Problema nr 2. picura ulei pe joja de la cutia de viteza unde mentionez ca nu am busonul original,joja fiind libera,fara capac de vreo 4 ani pana cand am schimbat recent uleiul in ea.s a pus prea mult ulei? cutia merge absolut normal.
    Va multumesc frumos si astept sa discutam impreuna parerile.
Procesare...
X

Sqreen | Runtime Application Protection