Anunț

Adună
Nici un anunț încă.

Sfat achizitie: Toyota Land Cruiser 3.0D sau Nissan Patrol 2.8D

Adună
X
  • Filtrează
  • Ora
  • Arată
Curăță tot
postări noi

  • Sfat achizitie: Toyota Land Cruiser 3.0D sau Nissan Patrol 2.8D

    Salutare,

    Doresc sa imi cumpar o masina de teren si am ramas la doua variante
    Sa aleg intre: Toyota Land Cruiser 3.0 sau Nissan Patrol 2.8 scurte, diesel ambele ca ani din 1998-2004.
    Ca buget, pana undeva la 6500€.


    Va Multumesc!
    Ultima editare de Astral; 30.oct.2018, 22:29.

  • #2
    Re: Sfat achizitie: Toyota Land Cruiser 3.0D sau Nissan Patrol 2.8D

    Am LC J9 lunga (VZJ95), ca, daca ai spus 3.0 si pretul acela, la generatia asta te referi, mai mult ca sigur. Am condus recent, pe strada si in teren, un Patrol Y61 scurt si, acum ceva timp, m-am distrat un pic si cu unul lung.

    Ca si confort, LC este cu multe puncte deasupra Patrol-ului. Dar Patrol-ul este mai fiabil (si LC este dar nu ca Patrol-ul) si are capacitate de trecere ceva mai buna (dar nu cosmic mai buna). LC merge pe strada cam ca o masina de strada iar Patrol cam ca o barca. In teren, in Patrol iti cam bubuie rinichii iar LC inghite mult mai bine totul.

    La LC J9 punctul slab sunt pivotii (la J12 le-au imbunatatit fiabilitatea dar J12 nu sta in bugetul mentionat de tine) insa doar daca ii ignori complet. Eu am schimbat pivotii (doar preventiv ca joc nu aveau) la a mea J95 acum niste mii de kilometri si am umblat pe munti si tot felul de coclauri. Ieri am facut o verificare tot preventiva si nu misca nimic. Cred ca sperietura asta cu pivotii e cam overrated si ca nu sunt probleme daca ii schimbi cand incep sa se auda (oricum, te tin destul daca pui piese bune - nu lua din cei mai ieftini, adica).

    Consumul e net in favoarea LC, Patrolul e semnificativ mai gurmand dar si mai puturos.

    Motoarele de Patrol nu au probleme de fiabilitate specifice.

    La LC, motorul 3.0 exista in 2 variante: TD normal (1KZ-TE) si D-4D (nu-i stiu codul dar fugi de el). Primul motor e fiabil si nu da probleme. Al doilea da probleme costisitoare cu injectoarele commonrail care pot conduce chiar la compromiterea intregului motor.

    Eu am motorul de 3.4 benzina dar am mers si cu ambele disel-uri 3.0. Cel D-4D se simte ca este mai puternic dar nici mai simplul 1KZ-TE nu te face de rusine. Oricum, benzinarul la da fum la ambele :)

    Totusi, cred ca cea mai buna varianta este motorul pe benzina intrucat, inclusiv ca teorie generala, motorul Otto este mult mai fiabil si mai simplu decat motorul Diesel. Iar fiabilitatea motorului 3.4 de Toyota (5VZ-FE) este legendara. Intretinerea este si ea semnificativ mai simpla si mai ieftina la benzinar.

    Fata de suratele diesel, masina mea consuma doar cativa litri mai mult si fuge si se infige de rupe asfaltul, e o incantare la drumuri lungi si depasiri. Puterea si responsivitatea motorului meu imi plac enorm si in teren. Acum o voi trece pe GPL si, per total, in bani, voi merge mult mai ieftin decat cu una diesel. Ma intereseaza si autonomia sporita, data de 2 rezervoare de combustibil pline.

    Ca sa nu ai pierdere de spatiu interior, din cauza buteliei de GPL, trebuie sa faci o mica-mare modificare la rezervorul de benzina insa se merita si se amortizeaza repede daca folosesti masina la modul cotidian. Uite ce am facut eu, poate te orientezi spre benzina: https://forum.club4x4.ro/showthread....31#post1118131

    Totusi, daca vrei off-road extrem, Patrol-ul este alegerea corecta. Daca nu vrei extrem, conteaza si confortul si consumul, vrei sa faci si drumuri lungi, atunci LC-ul este ce-ti trebuie. Nu stiu cum sunt alea scurte insa asta lunga e o minune de masina, as dormi cu ea in pat daca as avea loc s-o bag pe usa :)
    Ultima editare de matteo_tgv; 28.oct.2018, 13:40.
    Importator oficial Toyota Land Cruiser Seria 70 actuala, Euro 6, inmatriculabila. Detalii pe https://www.landcruiser70.ro

    Comentariu


    • #3
      Re: Sfat achizitie: Toyota Land Cruiser 3.0D sau Nissan Patrol 2.8D

      Ah, inca ceva: orice vei alege, vezi sa aiba obligatoriu blocare de diferential pe puntea spate (sa fie si functional!), exista din fabrica pe masinile astea dar nu pe toate. Nu lua fara! Diff-ul spate blocant este o minune! Am avut mult masini 4x4 pana acum si am vazut diferenta intre a-l avea si a nu-l avea: este de la pamant la luna! Nu mi-as mai lua acum masina 4x4 care sa nu aiba aceasta optiune.
      Importator oficial Toyota Land Cruiser Seria 70 actuala, Euro 6, inmatriculabila. Detalii pe https://www.landcruiser70.ro

      Comentariu


      • #4
        Re: Sfat achizitie: Toyota Land Cruiser 3.0D sau Nissan Patrol 2.8D

        Postat în original de matteo_tgv Vezi post
        Am LC J9 lunga (VZJ95), ca, daca ai spus 3.0 si pretul acela, la generatia asta te referi, mai mult ca sigur. Am condus recent, pe strada si in teren, un Patrol Y61 scurt si, acum ceva timp, m-am distrat un pic si cu unul lung.

        Ca si confort, LC este cu multe puncte deasupra Patrol-ului. Dar Patrol-ul este mai fiabil (si LC este dar nu ca Patrol-ul) si are capacitate de trecere ceva mai buna (dar nu cosmic mai buna). LC merge pe strada cam ca o masina de strada iar Patrol cam ca o barca. In teren, in Patrol iti cam bubuie rinichii iar LC inghite mult mai bine totul.

        La LC J9 punctul slab sunt pivotii (la J12 le-au imbunatatit fiabilitatea dar J12 nu sta in bugetul mentionat de tine) insa doar daca ii ignori complet. Eu am schimbat pivotii (doar preventiv ca joc nu aveau) la a mea J95 acum niste mii de kilometri si am umblat pe munti si tot felul de coclauri. Ieri am facut o verificare tot preventiva si nu misca nimic. Cred ca sperietura asta cu pivotii e cam overrated si ca nu sunt probleme daca ii schimbi cand incep sa se auda (oricum, te tin destul daca pui piese bune - nu lua din cei mai ieftini, adica).

        Consumul e net in favoarea LC, Patrolul e semnificativ mai gurmand dar si mai puturos.

        Motoarele de Patrol nu au probleme de fiabilitate specifice.

        La LC, motorul 3.0 exista in 2 variante: TD normal (1KZ-TE) si D-4D (nu-i stiu codul dar fugi de el). Primul motor e fiabil si nu da probleme. Al doilea da probleme costisitoare cu injectoarele commonrail care pot conduce chiar la compromiterea intregului motor.

        Eu am motorul de 3.4 benzina dar am mers si cu ambele disel-uri 3.0. Cel D-4D se simte ca este mai puternic dar nici mai simplul 1KZ-TE nu te face de rusine. Oricum, benzinarul la da fum la ambele :)

        Totusi, cred ca cea mai buna varianta este motorul pe benzina intrucat, inclusiv ca teorie generala, motorul Otto este mult mai fiabil si mai simplu decat motorul Diesel. Iar fiabilitatea motorului 3.4 de Toyota (5VZ-FE) este legendara. Intretinerea este si ea semnificativ mai simpla si mai ieftina la benzinar.

        Fata de suratele diesel, masina mea consuma doar cativa litri mai mult si fuge si se infige de rupe asfaltul, e o incantare la drumuri lungi si depasiri. Puterea si responsivitatea motorului meu imi plac enorm si in teren. Acum o voi trece pe GPL si, per total, in bani, voi merge mult mai ieftin decat cu una diesel. Ma intereseaza si autonomia sporita, data de 2 rezervoare de combustibil pline.

        Ca sa nu ai pierdere de spatiu interior, din cauza buteliei de GPL, trebuie sa faci o mica-mare modificare la rezervorul de benzina insa se merita si se amortizeaza repede daca folosesti masina la modul cotidian. Uite ce am facut eu, poate te orientezi spre benzina: https://forum.club4x4.ro/showthread....31#post1118131

        Totusi, daca vrei off-road extrem, Patrol-ul este alegerea corecta. Daca nu vrei extrem, conteaza si confortul si consumul, vrei sa faci si drumuri lungi, atunci LC-ul este ce-ti trebuie. Nu stiu cum sunt alea scurte insa asta lunga e o minune de masina, as dormi cu ea in pat daca as avea loc s-o bag pe usa :)

        Multumesc tare mult pentru sfaturi si timpul acordat si chiar o sa iau in calcul si motorul pe benzina nu ma deranjeaza singuru lucru care era in avantaj pentru diesel este puterea mai mare la turatii mai mici ... nu ma deranjeaza consumul il voi folosi doar 1,5-2 km pe drum forestier parcat dupa jos langa munte sau sus acasa.Pe sosea voi folosi alta masina mai confortabila ...am avut un Nissan Patrol 4.2d 1994 super masina doar ca in romania nu prea gasesc asa ceva....

        Comentariu


        • #5
          Re: Sfat achizitie: Toyota Land Cruiser 3.0D sau Nissan Patrol 2.8D

          Daca ai de mers doar pe drum forestier, sunt masini mai ieftine, mai confortabile si mai putin gurmande, nu ai nevoie de monstrii. Acolo te descurci si cu Forester si cu Duster sau cu Rav4.
          Importator oficial Toyota Land Cruiser Seria 70 actuala, Euro 6, inmatriculabila. Detalii pe https://www.landcruiser70.ro

          Comentariu

          Procesare...
          X