Anunț

Adună
Nici un anunț încă.

Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

Adună
X
 
  • Filtrează
  • Ora
  • Arată
Curăță tot
postări noi

  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Postat în original de Mpopescu Vezi post
    Mai ceva ca OEM-ul , faina lucrare,rabdator mesteru' n-am ce zice, pai cu masina gata nu mai trebuie decat sa dea sefu' @pantzerrow adunarea pentru ieseala cu cortu'...........
    Sunt sigur c-ai observat punctele alea negre de pe o jumătate a capacului și n-ai zis nimic. Apreciez! Și pe mine mă deranjează dar cum mi s-a cam expirat soluția electrolitică n-am mai avut răbdare să aștept/fac alta pentru galvanizare/rectificare. Altă dată!
    , doar ce-am închis telefonul cu cineva (cunoscut comun), și printre altele am dezvoltat și subiectul cu cortul. Si noi, provincia, așteptăm un semn de la organizator!

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Continuăm:

    - marcarea pentru găuri:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1144.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	852,7 KB 
ID:	993394

    - și găurirea. Soluția pentru efectuarea curată a găurilor, în cazul materialelor de acest fel, este preduceaua. În cazul meu, de 8 mm:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1143.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,06 MB 
ID:	993395Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1145.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	927,4 KB 
ID:	993396Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1146.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	894,7 KB 
ID:	993397

    - și țeava curățată mecanic (înainte și după):

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1147.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,06 MB 
ID:	993398Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1148.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	918,3 KB 
ID:	993399

    - motivul pentru care respectiva țeavă și-a terminat menirea (temporar) a fost că nu a fost prinsă, cu colierul din dotare, de blocul motor, în așa fel încât să nu se țină doar în sudura de capac. Drept urmare, vibrațiile motorului și-au spus cuvântul și au comis inevitabilul (cum era mai rău): s-a rupt gulerul de care era sudată, din capac. Noroc că ruptura nu s-a extins. Motiv pentru care, un alt lucru la care nu mă pricep, subsemnatul a trebuit să sudeze pentru a doua oară în viața lui. De data asta și fără mască, obiectul lipsind din inventar (dată împrumut unui prieten). Așa că merit circumstanțele atenuante de rigoare pentru rezultatul lamentabil (dar satisfăcător pentru mine) obținut. Măcar să țină până la momentul în care Good Girl intră în restaurare.... Ocazie cu care am găurit și colierul/brida țevii (ruptă dar restul nu era prins niciunde, deci a lipsit cu desăvârșire) pentru prinderea ei de un șurub de 8 mm de pe blocul motor. În felul ăsta i-am asigurat susținerea fermă/eliminarea vibrațiilor (rezonanței):

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1149.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,29 MB 
ID:	993400Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1150.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,15 MB 
ID:	993401Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1151.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	838,9 KB 
ID:	993402Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1153.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	768,2 KB 
ID:	993403

    Nu că aș fi cârcotaș (date fiind toate de până acum), în condițiile în care postul meu reprezintă și o manifestare a nemulțumirii față de lucrarea făcută de cel care a fost plătit așa cum a cerut (exclud bașca): cotul țevii de evacuare vopsit ”pe unde vede soacra”, respectiv prostul.....:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1154.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,41 MB 
ID:	993404

    ”Noi să fim sănătoși, că le-om duce noi pe toate!”, parcă, nu?!

    Lasă un comentariu:


  • Mpopescu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Mai ceva ca OEM-ul , faina lucrare,rabdator mesteru' n-am ce zice, pai cu masina gata nu mai trebuie decat sa dea sefu' @pantzerrow adunarea pentru ieseala cu cortu'...........

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    După cum relatam într-un alt post, vineri, la o plimbare ușurică prin zona cetății Histria, am avut o mică surpriză.
    Am ieșit pe drumul negru, de lângă cetate, către Istria. În condițiile în care drumul era ”asfaltat” doar cu vreo două degete de țărână tipic dobrogeană, de-aia de tip ”powder”, la un moment dat am auzit un zangănit metalic. Oprit, dat jos, întors la locul unde se odihnea cumințel una bucată țeavă, pus mâna pentru verificare temperatură (ca să nu adun toate bucățile de fiare de pe drumuri). Caldă! Confirmat, e de la subsemnatul.
    Recuperat, pus în mașină, deschis capota și observat vizual de pe unde ar fi putut să fie (nu mi-s mare priceput în ale mecanicii, încerc să învăț - metoda pe propria piele). Cum nu ducea nicăieri decât în jos, plecând din rampă, am evaluat și dedus că n-am să întâmpin nicio mare problemă în cei vreo 50 de km până la ”bază” (schimbare prin reducere a traseului inițial).
    Așadar, sâmbătă, am avut de lucru, în loc să mai fi făcut o tură pe coclauri.

    Deci:

    - onorabila țeavă :

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1120.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	698,8 KB 
ID:	993375

    - și mizeria făcută de ea (fără a mai pune la socoteală capota și panoul de foc):

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1116_BURST001.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	466,2 KB 
ID:	993376Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1117.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	708,1 KB 
ID:	993377Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1118.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	414,2 KB 
ID:	993378

    - drept pentru care am purces la demontarea metodică (slăbit alternatorul, scoasă cureaua, mutat, scos filtrul de aer, scoasă evacuarea - galeria + 2 coturi și țeava flexibilă) pentru a avea loc suficient pentru operațiunea de reparare. Scos capacul buclucaș:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1125.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	725,4 KB 
ID:	993379Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1126.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	991,3 KB 
ID:	993380Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1127.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	808,0 KB 
ID:	993381

    - am fost un pic surprins să aflu că garnitura capacului era din plută, lucru ce m-a făcut să mă gândesc dacă posed așa ceva. Evrika! În stocul de toate cele, am găsit și ce-mi trebuia. Trebuie să recunosc că mi-a luat destul timp să curăț garnitura rămasă pe bloc, în așa fel încât să nu arunc resturi în rampă. Soluția de bază a fost cutter-ul (cu și fără mâner) + soluție de la Loctite pentru eliminarea resturilor de garnituri + una bucată cârpă mai texturată. Am vrut să folosesc și ceva vată de oțel dar am renunțat rapid din cauza șpanului pe care-l lasă și care putea intra ușor în motor:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1129.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	929,0 KB 
ID:	993382Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1130.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	713,8 KB 
ID:	993383Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1131.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	724,1 KB 
ID:	993384

    - am purces la curățarea metodică (mecanică) atât a capacului cât și a țevii cu pricina:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1133.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	868,6 KB 
ID:	993385Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1134.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	834,3 KB 
ID:	993386Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1135.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	728,8 KB 
ID:	993387Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1136.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	916,4 KB 
ID:	993388

    - apoi, croitorașul cel viteaz s-a apucat de croit una bucată garnitură din plută:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1141.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	990,9 KB 
ID:	993389Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1140.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	933,6 KB 
ID:	993390Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1139.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	991,3 KB 
ID:	993391Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1138.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	897,2 KB 
ID:	993392Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1137.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,03 MB 
ID:	993393

    Continuarea în postul următor.

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Înainte de a continua povestea, țin să precizez că, în ciuda subiectului discuției, ceea ce fac la mașină nu reprezintă (încă) operațiuni de restaurare. Acest lucru se va întâmpla curând după ce celălalt acaret va fi în toate mințile lui, apt de drum si gata s-o înlocuiască pe Good Girl în escapadele ușoare, cu tentă de offroad. Dar parte din lucrări vor rămâne bun făcute (reparații punți, consumabile, etc, etc).
    Nu contest faptul că cele scrise de mine (atunci când mă refer la lucruri nelalocul lor, găsite în timpul operațiunilor) reprezintă și o manifestare a nemulțumirilor descoperite, în condițiile în care mașina a trecut anul trecut printr-o operațiune de ”restaurare”, ”la șurub”
    Nefiind ”meseriaș” dar nici posesor al două mâini stângi, chiar dat fiind și efortul depus, mă consolez (de fapt mă bucur) că lucrând la mașină încep s-o cunosc mai bine, chiar dacă mai dau și chix, din când în când. Sau puțin mai des....
    Așadar, sfârșitul ăsta de săptămână l-am petrecut la țară, acolo unde-i locul în care mă simt cel mai bine. Sâmbătă n-am făcut mare lucru, parte din cauza oboselii acumulate în timpul săptămânii. Un pic de aranjamente prin interior, definitivat poziție stație și microfon prin metoda ventuzelor, pentru a nu găuri bordul mașinii. Muțumit total!
    Duminică, neam de pagân, n-am mai avut stare. Voiam neapărat să rezolv problema portierelor/chederelor originale.
    Și-am purces la treabă:

    Portiera șoferului a fost prima dată jos. Pe ea exista un cheder after market, montat cu dublu adeziv de la 3M și, din loc în loc, dublat de altul. Cam scurtuț și nu foarte bine fixat. Aceleași operațiuni le-am efectuat și la portiera dreptă:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1086.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	581,1 KB 
ID:	992426
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1069.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	684,8 KB 
ID:	992413
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1070.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	588,7 KB 
ID:	992414
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1082.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	692,3 KB 
ID:	992423

    Cu ocazia eliminării dublului adeziv am avut câteva revelații:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1071.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	776,9 KB 
ID:	992415


    - după cum bine se observă din foto, chiar dacă nu-i atât de detaliată, calitatea vopsitoriei la panourile interioare, zona inferioară, a fost execrabilă. Același lucru l-am observat și la cealaltă portieră. Vopseaua din zonă este umflată, ca și când ar fi fost dată peste o suprafață umedă, cu un alt lichid decât solventul acesteia;
    - dublul adeziv de la 3M este unul extraordinar de bun! Aderă insuficient de bine la cheder dar și ca să-l scoți de pe vopsea/metal nu-i ușor deloc. Metoda buricului degetului a funcționat până la momentul apariției unei bășici.... Și n-am vrut să le epuizez pe toate..... Diluant, thiner, lampa cu gaz, spray cu răcire, spray de frâne, nimic nu a făcut minuni. Până la urmă am mers pe varianta înmuierii cu thiner, lăsat vreo 20 de minute, luat grosul cu o șurubelniță dreaptă (mai bună ar fi fost o racletă de plastic) și apoi muncă de Sisif cu o cărpă mai texturată, și ea înmuiată în thiner, la făcut frecăței până la vopseaua (sau filler-ul după cum s-a văzut mai sus) curată:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1085.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	728,3 KB 
ID:	992425
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1088.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	620,4 KB 
ID:	992427

    Am scos canalul mobil de culisare a geamurilor și le-am făcut toaletarea: curățat, grunduit, vopsit și înlocuit benzile de fetru cu unele noi:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1072.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	628,3 KB 
ID:	992416Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1073.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	737,7 KB 
ID:	992417Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1074.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	641,1 KB 
ID:	992418Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1075.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,00 MB 
ID:	992419

    Am înlocuit banda de fetru superioară (la ambele portiere) cu unele noi.

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1078.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	596,8 KB 
ID:	992421
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1079.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	696,2 KB 
ID:	992430

    Am schimbat canalul metalic (și garnitura de cauciuc) de susținere a geamului portierei dreapta cu unul nou, cel vechi era umflat de rugină. A fost hai mare cu scoaterea/băgarea înapoi a geamului, la un moment dat îmi venea să mă trimit singur la plimbare, părea că zona creierului ce s-a ocupat în copilărie cu jocul de puzzle nu mai funcționa.....

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1084.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	889,8 KB 
ID:	992424

    Mișto moment a fost ăla în care, după ce văzusem în cartea tehnică a mașinii o tehnică rapidă de scoatere a siguranței manivelei cu o cârpă, și voiam s-o pun în practică ca să mă simt cocoș, am observat cu stupoare că la manivela dreaptă nu aveam siguranță.
    După toaletarea aproximativă (inclusiv gresarea foarfecelor) am purces la instalarea chederelor. Am folosit un adeziv cumpărat din comerțul socialist (de-mi aduc bine aminte este vorba de Mamut negru). La tub, dozat cu pistolul și apoi întins în strat subțire tot cu degețelul pe suprafața de contact a chederului. Chiar dacă durata de uscare durează vreo două ore, mie mi se pare a fi o soluție ok, în lipsa adezivilor instant cu activator separat.

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1077.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	622,6 KB 
ID:	992420
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1090.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	681,9 KB 
ID:	992431
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1091.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	656,3 KB 
ID:	992432
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1094.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	664,4 KB 
ID:	992433

    Pe perioada uscării i-am dat liber salahorului, să se odihnească nițel:

    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1081.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	685,5 KB 
ID:	992422

    După ce s-a uscat adezivul (parțial, pentru a putea manevra) am instalat portierele la locul lor. Un pic de chin, fiind singur, dar i-am dat de cap. Cu toate reglajele făcute și refăcute, nu mă declar suficient de mulțumit de cum etanșeizează. Pe de o parte chederele sunt destul de groase (îmi aruncă porteierele destul înafară) și în plus încă mai există problema spațiului în zona superioară a portierelor. Aici încă mai este de lucru, poate cu ocazia lucrărilor mai elaborate.
    Una peste alta, chiar dacă a fost o zi destul de lungă, până-n miez de noapte, mi-s suficient de satisfăcut de munca depusă și rezultatele obținute, cu excepțiile menționate.
    Continuăm.....
    Fișiere atașate

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Postat în original de adi_0 Vezi post
    A iesit foarte faina treaba!
    Ce e cu surata cealalta alba, ce apare in pozele cu troliile?
    Ăla-i (ar trebui să fie) Bad Boy, așa că aparențele și conveniențele lingvistice n-ar trebui să-ți fie motive suficiente ca să-l jignești, atacându-i frontal bărbăția....
    Da-i docil ca o fetiță, așa-i, și-și așteaptă cumințel rândul la coafat..
    În mare totu-i la locul lui, ar fi vreo 3 săptămâni intense și legate pentru a-l face apt să circule pe drumurile publice, cu toate cele-n regulă. Curând! Sper! Adică, îmi doresc!

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Am rămas pe baricade.....
    Terminat cu poziţionarea panoului staţiei. Ca să nu dau găuri/ocup spaţiul radioului, am mers pe varianta montării, cu ceva adaptări, pe un suport de telefon cu ventuză. Mie-mi place/convine:
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1066-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,53 MB 
ID:	990843

    Am rugat pe cineva să-mi facă două cabluri mamă/tată cu RJ45 pentru a trece microfonul fie în dreapta ecranului, fie cu unul de vreo 1,5 m, în stânga volanului sau lângă banchetă. Mâine montez şi releul pe alimentare pentru a-i lua maul odată cu contactul.
    După ce-am hăulit ca să mai chem vreo patru vânjoşi, am dat jos hardtopul. Toţi au zis că arată mai bine aşa (şi eventual scap şi de problema luftului) dar le-am zis să verifice şi ei vacuumul, prin metoda Mpopescu, dar nu a membranei.......
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1060-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,60 MB 
ID:	990844Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1062-Edit-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,81 MB 
ID:	990845

    La rama parbrizului, chiar dacă s-a lucrat pe acolo, nu mai e nimic de făcut, nu-l mai pot coborî. Totuşi, cu atenţie la strângerea şuruburilor balamalei, am reuşit să coborâm vreo 2 mm.
    La fel, bara transversală dintre hardtop şi rama parbrizului, ne-a mai dat vreun mm şi juma'/doi, tot prin restrângerea şuruburilor.
    Tija (bara) de fixare a htop-ului avea un broc de sudură de vreo 3-4 mm care, aparent, nu lăsa htop-ul să se sprijine pe caroserie/stâlp. L-am eliminat prin polizare şi-am spus Doamne-Ajută! şi hop cu htop-ul înapoi. Surpriza emisiunii, nu vrea să se aşeze fest.....Întrucât, dacă ridicăm de partea din spate a htop-ului, acesta se lipeşte de stâlp, iar dacă îi dăm drumul revine, bănuim un pic de curbură la suprafaţa de contact dintre htop şi aripă. Dată fiind ora înaintată, am lăsat-o pe mâine.
    Oricum, chiar şi aşa, cu chederul de doi lei, nu pare să mai am spaţiul dinainte, cu excepţia colţurilor uşii, acolo unde va trebui să pun nişte colţare din spumă, pe care le-am achiziţionat deja.
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1061-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,39 MB 
ID:	990846Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1063-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,42 MB 
ID:	990847Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1064-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,83 MB 
ID:	990848Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1065-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,69 MB 
ID:	990849

    I'll be back!

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Update:

    Am găsit locul perfect pentru montat unitatea staţiei, în torpedo:
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1058.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	821,1 KB 
ID:	990820

    Am scos cablurile prin două mici găuri, izolate apoi cu adeziv siliconic, apoi le-am pozat către acumulator
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1059-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,97 MB 
ID:	990821

    Am refăcut talpa magnetică a antenei, cu power band
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1055-Edit.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,95 MB 
ID:	990822

    Mâine finalizez cu montatul display-ului şi a microfonului. De asemenea, mă apuc de desfăcut şuruburile hardtopului, tinichigiul va fi prezent pe la ora 1700, pentru diagnostic şi tratament. De va ieşi aşa cum trebuie, chiar dacă maşina urmează să fie refăcută toată, voi monta chederele originale, cu un adeziv elastic ce permite, totuşi, recuperarea lor.

    Lasă un comentariu:


  • adi_0
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    A iesit foarte faina treaba!
    Ce e cu surata cealalta alba, ce apare in pozele cu troliile?

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Nț, la mine este o problemă cauzată de ceva erori la remontare, după vopsire. La ușa șoferului am un spațiu mare între cadrul superior al geamului și hardtop (de fapt profilul culisant ce leagă parbrizul de hardtop). Așa cum arată acum pare că rama parbrizului ar trebui lăsată vreo 7-10 mm mai jos, lucru ce nu prea se poate. De fapt, cu ceva timp în urmă, am tăiat vreo 3 mm din ambutisarea caroseriei pe care se sprijină parbrizul (pe garnitură), lucru ce a mai redus din luft, dar nu cred că asta e soluția corectă. De aceea vreau să am lângă mine un tinichigiu bun, care să-și dea cu părerea.
    Însă ieri, sâmbătă, n-am avut parte de el. Dat fiind și timpul scurt, am făcut puțintel. Am refăcut vopseaua pragurilor de tablă aluminiu striată:

    arătau așa:
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1036.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,62 MB 
ID:	990811

    le-am dat jos și le-am curățat mecanic, grunduit (primer) și vopsit cu vopsea aderentă
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1037.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,58 MB 
ID:	990802Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1038.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,67 MB 
ID:	990803Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1039.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,64 MB 
ID:	990804Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1040.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,58 MB 
ID:	990805Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1041.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,71 MB 
ID:	990806Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1042.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,52 MB 
ID:	990807

    iar acum arată așa:
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1044.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,59 MB 
ID:	990808

    și pentru că de ceva timp mă bătea gândul, am decis să apelez la o altă stație de emisie-recepție. Am ales să merg pe un tranceiver (mult doar pentru CB) multibandă. Motivele pentru care am ales Wouxun-ul ăsta sunt: multibandă (și pentru alte păsărici ale mele) ce include si CB, canale duale, full duplex (dacă vrei), repeater, calitatea unanim apreciată, etc dar și pentru faptul că are fața detașabilă. Așa că unitatea centrală o voi monta undeva mai ascuns iar panoul de comandă/ecranul și microfonul undeva discret, pe/lângă bord. Și așa n-aveam radio la bord, acum pot să merg cu un canal în FM și celălalt în CB.
    Nu m-am hotărât cum am să fac cu alimentarea, mai studiez dacă pot s-o alimentez doar de la o baterie (are nevoie doar de vreo 13.8 v +/- 15%) fără să afectez/dezechilibrez încărcarea sau merg pe un convertor 24/12.
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	IMAG1043_BURST002.jpg 
Afișări:	1 
Mărime:	1,15 MB 
ID:	990810

    Mai am două săptămâni, zic că sunt în grafic..
    Ultima editare de pmstancu; 05.iun.2016, 22:01.

    Lasă un comentariu:


  • Mpopescu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    235x85 e fix ce trebuie respectiv 7,5 inches cat recomanda producatorul, cu 235x85 kilometrajul meu arata 98.7 km la suta masurata pe autostrada asa ca 1% mi se pare nesemnificativ, oricum a merge cu o suta e confortabil si la zgomot si la consum, cat despre usile care se inchid perfect ca la un Bentley la un 40 , e pretentie mare sa nu zic utopica, mai ales la a mea cu carpa deasupra

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Şi, nu că mă laud, pe spate sunt pe puţin tot atâţia....
    Nu-i vina mea, legile fizicii, deh.....

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Mpopescu-le, apropos de o postare a ta mai veche privind viteza maximă atinsă de un 3B, ia de numără victimele de pe grilă, făcute în vreo 100 de kilometri.
    Dacă, încă, E=mc˛, iar aplatizarea victimelor nu depăşeşte vreo 0,001 microni, ştiind gradul de compresie al chitinei de ma... ţânţari, poţi calcula uşor viteza de croazieră a lu' Enterprise, nu?!
    Ok, am furat un pic, că merg pe 16 şi cu 85% talon, da' tot dau ceaţă.......

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Gata şi cu troliul.
    Aşa pozat să vedem cum "dă":
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	LrMobile0306-2016-0955334948149381047.jpeg 
Afișări:	1 
Mărime:	720,3 KB 
ID:	990774

    Iară după satisfacerea păsăricii privind culoarea, şi finalul:
    Click pe imagine pentru versiune mai mare. 

Nume:	LrMobile0306-2016-0949334942725064641.jpeg 
Afișări:	1 
Mărime:	646,4 KB 
ID:	990775

    Fu tare, nu chiar, cu frecuş, că astăzi am avut de dat găuri, după ce ieri am supt-o....
    Au mai rămas anvelopele, pentru gata de 17 (de s-o mai ţine), şi de am timp şi chef, dat de cap problemei legate de luft-ul uşilor (asta-i mai grea, că-i cu dat de hardtop jos şi văzut ce şi cum, asistat de un tinichigiu)

    Lasă un comentariu:


  • pmstancu
    a răspuns
    Re: Restaurare Toyota BJ42 Dune Beige - Good Girl

    Dai o bere sa să-mi clătesc gura şi sufletul după ce-am făcut astăzi treaba aia ruşinoasă cu suptul. Furtunului. Fără ghilimele, totuşi, că cine ştie ce insinuează "dujmanii".
    De stropit, n-a stropit când am terminat de supt ba, mai mult, a încercat o lingua captivus preţ de câteva secunde bune. Nu ştiu, n-am mai supt aşa niciodată, dar înţeleg că-i de bine, de la tine........
    Aia cu pielea naturală cred c-ai spus-o la mişto, vrei să-mi testezi bărbăţia. De-i adevărat, atunci tot găina bătrână face ciorba mai bună, nu ca astea ver.4,5,6,8 sau 13.
    Eu mi-s dator, cu mulţumiri o mie pentru încă un lucru învăţat, beri trei şi-o cinzeacă, două, de prună de Buzău, fără pic de zahăr. Pe, sau pe lângă, drumul Dacilor.
    Altfel, ajuns cam târziu la atelier, n-am apucat decât să tai placa troliului şi s-o găuresc. Mâine mer mai devreme, nu înainte de a cumpăra 6 bucăţi buloane de 10x80.
    Îi bai mare dacă repoziţionez placa rolelor cu vreo 2,5 cm mai sus decât era stabilit pe placă? În schimb, am să-i dau două găuri în partea inferioară, ca s-o prind şi de bară.

    Lasă un comentariu:

Procesare...
X

Sqreen | Runtime Application Protection